“原以为台风尚候注定赶不上回程班期，此刻悬着的心终于放下来了！”9月23日，武汉至印尼直航航路某客户代表发出感叹。当日下午，武汉新港大通国际航运有限公司（简称大通国际）所属“华航汉亚5”轮实现3000海里航程，安全靠泊印尼Morowali（莫罗瓦利）港。通过与双台风“米娜”“桦伽沙”奇妙周旋，“华航汉亚5”轮一路劈波斩浪，兑现了准班承诺。

南海每年7至9月台风高发期的强风巨浪，从来是船舶航行的“头等威胁”。9月10日，“华航汉亚5”轮在武汉阳逻港装载货物期间，大通国际接管到形象预警——9月18日至20日东南沿海将天生台风，当即启动“防台优先、时效跟进”应急机造：协同客户与船埠启发“抢装通路”，锚定“华航汉亚5”轮发航打算铺排，全力缩短货物装船功夫，保障定期发航；预调舟山代理与油船待命，确保班轮航行途钟装零期待”加油，以最佳状态同台风竞走。与此同步，大通国际搭建形象保险网，通过卫星传真与专业平台实时推送台风蹊径数据，为在航船舶提供 “每 6 幼时更新” 的态势研判服务，并协同船舶造订防备台风规划，尝试全程跟踪、随时调整。

当“华航汉亚5”轮抵近台风影响区时，双台风叠加的复杂态势给航路选择出了难题——如按原航行打算有可能与17号台风“米娜”迎头相遇，但能避开18号台风“桦伽沙”；如当场在台湾省南部海域左近避风，则不仅受18号超强台风表围影响，并且至少耽搁5天船期。

经与岸基海务亲昵协同，“华航汉亚5”轮船主李志伟三度推演，最终敲定了 “从台湾海峡斜穿巴士海峡、改路菲律宾东海岸” 的规划。为避开台风中心，“华航汉亚5”轮开明全天候VSAT卫星服务，实使仄握航路风浪情况，力保船舶航行安全。

在双台风影响下，“华航汉亚5”轮这次航程实现 “零滞期”，赢得了客户好评。“船岸同心不是标语，是每个环节都为安全与时效提供支持。”船主李志伟的话，路出了这次成功防避台风、如期抵港的关键。

随着武汉与印尼经贸往来持续升温以合格林美印尼进口镍中央品需要愈加旺盛，在省交通、商务部门和湖北bevictor伟德集团支持下，大通国际积极承担常态化运营武汉至印尼航路集装箱与件杂货运输工作。据相识，该航路于2025年6月开明，航行功夫约11.5天，单程3000海里，选取“五定”运营模式（定班、定点、定船、定航路、按功夫），每月一班，可为企业降低物流成本10%—20%。