今年6月，“武汉阳逻港—印尼苏拉威西岛拉博塔港”航路正式开明，年底预计实现9个航次，选取“五定” 模式常态化运营，航行功夫较原模式缩短7—10天，物流成本降低20%，为格林美等新能源企业搭建起“镍矿快线”，实现了汉亚直航从单纯集装箱运输向“集装箱+沉大件”复合运输的转型。8月，荆州港首条国际航路顺利启航，“华航汉亚1”轮载运“荆州造”直航日韩，实现了长江内河盛开水域止于岳阳城陵矶的汗青。年内，华中港航还参加开了然武汉花山港、经开港国际直航航路。截至目前，汉亚直航已覆盖韩国釜山，日本门司、大阪等五大港，以及俄罗斯东方港、越南凯莱港等关键节点，进出口货物涵盖“新三样”、汽车零部件、农副产品等多元品类，累计为200余家企业提供专业物流服务。

通过与兄弟单元深度协同，华中港航买通“中欧班列/长江班列+汉亚直航”国际物流新通路，先后开明“日韩—武汉—欧洲”“日韩—武汉—中亚”等海铁联运线路，实现“海运+内河航运+铁路”无缝衔接。今年截至11月底，海铁联运箱量同比增长13.99%，较传统物流方式均匀节约功夫8—10天，有效破解了中西部地域“出海难、物流贵”的困境。依附武汉海关“船边直提、抵港直装”、汉口边检“一船一策”等方便化措施，通关功夫压缩30%，进一步提升了通路运行效能。

华中港航组建专业运营团队，提供订舱、箱管、商务等全流程服务，为格林美、楚源集团等沉点客户量身打造“门到港”“门到门” 供给链解决规划。在硬件保险上，4艘560TEU级近洋集装箱船舶投入运营，实现日韩航路周双班循环，准班率与货物积载率持续不变提升。今年前三季度，武汉阳逻港出入境船舶119艘次，实现货运量24.5万吨，两项数据均领跑长江中上游。11月，华中港航组队前往舟山港等地密集造访客户，与华东地域主题bevictor伟德及航运同伴深入合作，对接优化汉亚直航、内支线、川渝地域铁水业务和大江沿线大量散货等关键业务，推进区域协同发展，积极启发业务新增长极。